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成本降低 选择更多2020年起部分汽车零部件进口关

日期:2020-01-31

  [车友头条-原创](文/张钰翊)在不景气的车市寒冬,汽车零部件进口关税下调的利好消息将为汽车全产业链带来一丝暖意。12月23日,国务院关税税则委员会发布公告,根据《中华人民共和国进出口关税条例》的相关规定,为优化贸易结构,推动经济高质量发展,自2020年1月1日起,我国将对850余项商品实施低于最惠国税率的进口暂定税率。

  具体到汽车领域来看,主要包括:纯电动或混合动力汽车用电动制动器(由制动器电子控制单元、踏板行程模拟器、制动执行器等组成)进口暂定关税由6%下调至5%;小轿车自动变速箱液力变矩器、小轿车自动变速箱用铝阀芯、其他未列名机动车辆自动变速箱用液力变矩器、其他未列名机动车辆自动变速箱用铝阀芯等进口暂定关税从6%下调至3%。

  此外,公告还指出,从2020年7月1日起,我国还将对176项信息技术产品的最惠国税率实施第五步降税,与此次进口暂定税率调整相衔接,届时将同时相应调整其中部分信息技术产品的进口暂定税率。

  毋庸置疑,汽车零部件进口关税的下调一方面有利于降低进口成本,从而降低汽车生产成本;另一方面,也有利于提高我们汽车产业的对外开放水平,不断拓展贸易发展新的可能性。

  然而,长远来看,这一降税举措将对我国自主零部件厂商提出更高的技术研发要求。汽车零部件进口关税的下调,可能会削弱国内相关零部件生产企业的价格优势,从而影响到国内汽车零部件生产商与下游整车生产厂商的议价能力。

  因此,面对全球市场竞争,自主零部件厂商更应该强化自身的技术研发水平,实施差异化战略,提升产品的核心竞争力将是其未来的核心命题。毕竟,企业的承受力,在市场端的变动最为致命。稍不留意,就会被市场淘汰。

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